JS TZ-V2 .90 Nitro

[PavelR]

Ну не знаю как яма себя ведет, но вот глушак на вид просто бомба

Я бы сказал граната .

[Евгений-ARM]

говорят что замечательно она поживает.
Но я не берусь судить - там все подругому - режимы, крутящиеся моменты и пр. букет особенностей.
Но ты заметь насколько ямада молодец - она смогла сделать 20-и кубовый мотор размером в 15-ху ....
Вот это я понимаю.

[PavelR]

Я вобще ямаду 63ю вспоминаю с трепетом, лежит как реликвия, может возникнет желание под нее самолет собрать, окунуться в удовольствие от общения с этим мотором.

[Stich]

Но ты заметь насколько ямада молодец - она смогла сделать 20-и кубовый мотор размером в 15-ху ....
Вот это я понимаю.

А жрать кстати наверное и меньше еще будет. Насколько я помню МДС за 20 кубов обладал меньшим аппетитом нежели какой нить ос 15 кубовый, опять же со слов

[Евгений-ARM]

Я не хочу судить хобби по количественному соотношению вложенных тугриков.
Но тут просто яма в бесконечность и топливо верты жрут всегда с излишним удовольствием.
Были попытки гонять бензиновые китайские  NGH , но что то мне к примеру такая затея не нравится.
Есть альтернатива -
 http://www.westonuk.co.uk/westonuk2_017.htm 
или эта
http://www.westonuk.co.uk/westonuk2_015.htm
скоро появится версия от веста по анонсу -
http://www.westonuk.co.uk/westonuk2_023.htm
------------------
Но все это не дешево и очень даже требует индивидуального подхода.
Техникой выходного дня я назвать никак не могу.

[AAC]

Кстате бензиновый ОСллл еще хуже метанольного - отрывать начало шатуны.
Не знаю исправил осл что либо в бензиновой версии или нет, но соплей на юниверси по этому поводу было с избытком.

Про шатуны не слышал, поршни в первых партиях были слабоваты, но потом исправили.




Про гильзы вообще не понял, чем лучше C? Судя по картинке они фазами только отличаются. Выхлопное окно одинаковое.

[Евгений-ARM]

Поршни стояли от калилки -

Их ломало так же как у тебя
Сейчас стоят свои не ослабленные -

А шатуны это болезнь всех бензинок и ос не прошел мимо, выкручивало иглы с последствиями....
А про гильзы - я же сделал акцент разницы не на гильзах, почему C лучше D.
Или по кайфу купить мотор а потом переплатить треть стоимости за отдельный карб из-за регулятора топлива?
Хотя башня магазин прикольный и я в свое время купил регулятор отдельно за 80 баксов на эксперименты 


---------------------------------------
Короче не знаю в данные времена - ценовые планки резко изменились.
И что то советовать ...

[AAC]

Что то первые две картинки не отображаются

[Евгений-ARM]

не отображаются ?
Защита башни - сравни поршня калилки и бензинки ( лень мне с гугла качать)

[AAC]

На мой взгляд поршень просто прогорел и окно здесь не причем. Да и кусочки поршня на головке и в картере говорят о том что они были расплавлены а не размолоты. С головки кое как отодрал прилипшее.

Теперь мотор выглядит так



В общем пострадала только пара, свеча и коренной подш. Ну он видимо просто заржавел уже.

[Евгений-ARM]

Ну он видимо просто заржавел уже.

Так моторы мыть надо после полетушек и смазывать нейтральным маслом - перенасыщенность нитрометана в топливе ни одному мотору здоровья не прибавила , особенно при длительном контакте с остатками топлива.
Свеча стояла уже не родная , с пилотажа от ямады ( но это не суть, так как свечи расходник и их на калилку надо иметь с запасом).
А остальное не важно - кролик помер и причина на лицо работа на дохлом подшипнике и еще обеднение смеси на больших оборотах.
Не повезло что спираль сгорела и остались остатки на которых он продолжал работать .
Так бы просто заглох и может быть задумался почему горят свечи.

[Евгений-ARM]

Да и коленвал тоже в мульду - на нем подш прокрутился и сожрало шейку.
Теперь даже новый подш будет внутренней обоймой скользить по шейке вала ....

[AAC]

Да и коленвал тоже в мульду - на нем подш прокрутился и сожрало шейку.
Теперь даже новый подш будет внутренней обоймой скользить по шейке вала ....

Да не, коленвал нормальный. Подш крутится просто ржавый. Проверил, сидит одинаково в любом месте коленвала.

[kuzmitch]

Может зря гонял его ты без ротора? По звуку обороты были ох как задраны без нагрузки. Мощь поэтому прогорел?

[AAC]

Может зря гонял его ты без ротора? По звуку обороты были ох как задраны без нагрузки. Мощь поэтому прогорел?

Да не, без ротора я и не крутил сильно, больше трети газа даже не ставил, да и больше минуты не работал он. А с прогоревшим он бы точно больше не завелся