А вот вопрос другого плана .
У меня вторая экстра с досадной особенностью.
Первые две (одна конструктивно) - Экстра аэроворкс на мелком ДЛЕ-20.
Вторые две (вторая конструкция) - Экстра Феникс вьетнамцев.
У обоих досадный недостаток - не зависимо от скорости модели крутят спирал при больших расходах руля высоты.
Причем спираль крутят в основном на выходе из пикирования в нормальный полет.
Чаще всего это спираль в правую сторону.
Была гипотеза при обсуждении что это избыточная нагрузка.
Но Экстру вьетнамцев я перетрес и увеличил размах. Вес при этом комфортный всего 5120 сейчас после последнего перетряса с полным топливным баком.
Играл центровками.
Убрал даже наименьшие люфты половинок руля высоты .
Сейчас заменил полностью киль поставив от сбача покойничка ( к стате который не имел такой пакости), так как родной был кривущий по профилю и конструктивно ( он присобран вьетнамцами сразу на гвоздиках- булавках).
Пока с новым килем дранку не облетал.
Но до этого все манипуляции результата не довали.
Мотор крутит спираль упорно .
Причем не только правую но может скрутить и левую.
Но чаще всего это правая спираль.
Я могу выбрать комфортные расходы когда модель не вызывает проблем , но их отклонение такое что на малых скоростях или 3Дэ маневрах их не хватает.
Конечно могу сделать побольше , но если чуть перебрать руля , модель так скручивает, что при таком срыве выправить без проблем на тему дров иногда не возможно.
Вопрос бы не стоял если бы у меня не было других моделей без этих головняков.
-------------------------------
А к тебе вопрос - как твоя модель ведет себя.
Какой вес и какая нагрузка.
Если нагрузку не считал , то какой точный размах и хорды в корне крыла и на заканцовках.
---------------------------
Причин на это очень много , я просто пытаюсь найти кандидата на будущую покупку.
Фирма как я выяснил . это не показатель - Аэроворкс и тот оказался не удел.
Хоть вес моей модели и превысил рекомендованного всего на 200 грамм.
Но там я тоже не могу заставить лететь модель без спиральных сюрпризов.
