JS TZ-V2 .90 Nitro

[AAC]

Кстати намного дешевле купить такой чем купить пару на осла
Эх найти бы хотя бы поршень подходящий, гильза конечно не в идеале, но думаю еще немного бы поработала. А то еще больше галлона топлива

[Евгений-ARM]

Да ладно топливо - заберу остатки .
А ты давай Гоблина собирай -

Helibug Power 460 Gasser conversion for Trex700 / 800 : World's First 46cc Gasser !
Народ вон каких монстров в 700-ки впихивает -
http://www.davesmotors.com/chung-yang-146224460-gp460-engine-4-2hp-cy.html
(я у них покупал , магазин вполне нормальный)
Правда кит явно не стоит тех денег , которые за него мутят -

http://www.helibug.com/HBP46.htm
Но пристань к Алексею , думаю в академе тебе нарежут на их оборудовании за куда приятные денежки
(епт я бы в ручную даже вырезал - муторно но ..)
Зато будет агррррегатЪЪЪЪЪ

[AAC]

А ты давай Гоблина собирай

Я аж три раза перечитал. В понимании вертолетчиков Гоблин это совсем другое

Не, это совсем уж жесть. Он же 6кг будет весить. Да и зачем на 700ку 46кубов?? Если она даже с 15 неплохо летает. Ну ладно еще раньше ставили Зенохи 23сс.
Я вот все таки пока думаю насчет подобрать поршень, все равно куда эти запчасти, хоть поэкспериментировать.
Вот есть поршенек от ASP за человеческие 6$ а не 60. В коментах народ обсуждает применимость его к OS 91FX. И вроде как говорят встает и работает без проблем. Судя по тому что у ОСа кольцо идет одна на SX SZ FX HZ RZ? диаметры у них одинаковые. Но вот вопрос как с остальным?

[Евгений-ARM]

Настоящий Гоблин это он -
http://www.youtube.com/watch?v=k0RvH5pI76k#t=378
тут получится почти тоже самое в конверсии под твое железо .
Зато мотор не убиваем .
--------------------------
Ну дерзай ...

[AAC]

Кстати, наверное все заметили отверстия на поршне, если кто не понял для чего они, то поясню. Они выходят в канавку кольца и при работе газы дополнительно прижимают кольцо к гильзе.

[kuzmitch]

Про гоблина я тоже 4 раза перечитал. Думал ты Дима тоже Ноблина приобрел )))))))

[PavelR]

Кстати, наверное все заметили отверстия на поршне, если кто не понял для чего они, то поясню. Они выходят в канавку кольца и при работе газы дополнительно прижимают кольцо к гильзе.

Интересно , а если на бензо моторе попробовать такой фокус провернуть, что изменится, есть ли смысл?

[Дядя Саша]

Сдается мне, эти отверстия для смазки. Поскольку кольцо в канавке сидит неплотно, вряд ли там создастся существенное давление. Тем более, через такие маленькие отверстия.

[AAC]

Сдается мне, эти отверстия для смазки. Поскольку кольцо в канавке сидит неплотно, вряд ли там создастся существенное давление. Тем более, через такие маленькие отверстия.

Ну я конечно на истину не претендую, но зазор между кольцом и канавкой меньше десятки. А 50Атм в камере думаю вполне хватит чтобы раздвинуть кольцо.
Хотя и без отверстий газы прижимают кольцо к цилиндру.

[Дядя Саша]

Ну, я на истину тоже не претендую. Подождем, что Женя скажет.

[Евгений-ARM]

А что вы меня спрашиваете
Есть такое понятие газовой эрозии и ОСла все сделало чтоб это процветало -


Что они хотели сотворить ? чтоб уменьшит залегание колец от повышенного нагара ?
Так наоборот ослабили температурный пояс , разогрели кольца что должно провоцировать коксование масла .
Короче было бы все правильно моторы бы ходили и ходили.
А так увы мне не понять ос, тем более ни OPS ни YS такого не делают и вроде как моторы их по долгу есть и пить не просят. ...
Бывают у обоих моторов траблы -

Но сами сравните что у YS больше похоже на мех.повреждение чем у ослы где явно идет газовая эрозия (YS перегрели когда то сам хозяин признается).
http://rc.runryder.com/helicopter/t575256p1/
Но сами сравните 20 галонов на YS против 4 на осле.

[Евгений-ARM]

К стате ямада тоже практикует отверстия ( как и я давно уже , еще незная что такое ямада)

И главное где ...
Моя старуха Волга с подобными дырявыми поршнями прошла 280т.км и ушла к другому хозяину без намека на проблемы с поршневой и требования какого то ремонта.

[AAC]

Народ вон каких монстров в 700-ки впихивает

Вот нашел темку человек такой верт конверсил

вот что получилось.вес 6,140-без топлива

Жесть какая то.

На таком только повисеть, или блином погонять.

Хотя в подобных блинолетах тоже что то есть. Но лучше уж тогда изначально такой верт брать
http://youtu.be/J8CD35AbBvw

[woodmin]

ИМХО:
1. Не надо ни че конвертить. летал маленько на нем. Все у него нормально. только лопасти нормальные поставить.
2. Не надо ASP брать. Надо восстановить ослика, прилепить градусник к нему и радоваться жизни. Я не сжог ни одного поршня только благодаря термометру. Хотя один раз подпалил движок все равно. После года полетов я его снял. Но после года. Так как опыт уже позволял на слух слышать двигатель.
Ролик смотрел не один и первое что я сказал товарищу, движок бедный. Это было слышно даже в ролике. Он аж звенел. Так что первое время без градусника ни куда.

[AAC]

Ролик смотрел не один и первое что я сказал товарищу, движок бедный. Это было слышно даже в ролике. Он аж звенел. Так что первое время без градусника ни куда.

Ну вот некому было подсказать, а опыта нет Да и честно сказать без этого заморочек хватало.