RC форум
Авиамодели => Небо Красноярского края => Тема начата: AAC от 01 Апреля 2014, 07:17:34
-
С 1 Апреля!
-
Планирую к 12 на Бугач!
-
+1 :)
-
Отлично полетали сегодня на Бугаче :)
Была большая теплая компания. Облетал свою Экстру. Подробнее тут (http://rc-box.ru/forum/index.php?topic=53.msg372#msg372).
Посетил сегодня нас наконец Алексей :) Полетал на тренере. О впечатлениях, надеюсь, расскажет сам.
Полетали особо без происшествий. В начале Женя на взлете приложил гонку, причины неизвестны. В конце Никита сказав что его аккумулятора хватает на два полета выломал стойку ;)
-
Эээх. Думаю быстро починишь!
-
С утра сразу было ясно, что будет отличный летный день :) Набрал Алексея и предложил подлетнуть. Алексей предложил ехать на спецтехнике, но я посчитал это слишком ;D
Приехали, Дима такой плохой, уже облетал экстру, потом у него чего то побрякивал ослик, я его(ослика ;D) погладил немного, и он перестал ;)
Сначала было холодно, аж ручки зябли, но потом погода решила нас порадовать и пригрело солнышко :D
Пилотов и моделей было много, приходилось стаять в очереди, предлагаю все же летать по 2 модели слева и справа от полосы.
Все было супер!
Эээх. Думаю быстро починишь!
Да там делов на пол кубика PURa, одной струбцины и 30 минут на высыхание :)
-
Еще :)
-
Красота. Погода особенно порадовала в конце полным штилем. Что позволило немного по тик-тачить и полетать воронки.
-
Что позволило немного по тик-тачить и полетать воронки.
Ваня а вообще правильно, что ты потом ушел в сторонку, там ждать никого не надо.
-
так и буду теперь делать.
-
Да хорошо прошел день, но мало :-[, я хотел еще полетать, тем более только под закрытие двигатель отрепетировали, но в целом все понравилось. Как с казал гражданин Копчёный "С почином вас, Глеб Георгиевич! (с)" :).
Фотографий мало, заливайте еще.
-
Фотографий мало, заливайте еще.
У меня остальные либо повторы, либо неудачные :(
-
У меня остальные либо повторы, либо неудачные :(
Пора назначать внештатного фотографа, за пол-литра хотя бы. ;D
-
Посчитал осталось 7(семь) литров топлива для калильного O.S., надо израсходовать его побыстрей. и тренер кому нибудь подарить, т.е. продать, за символическую цену. ::)
-
Посчитал осталось 7(семь) литров топлива для калильного O.S., надо израсходовать его побыстрей. и тренер кому нибудь подарить, т.е. продать, за символическую цену. ::)
Может тогда уж просто продать в комплекте?
-
Сегодня скачал "логи" с аппаратуры:
Расход емкости - 418 mAh, (пять полетов по 6 минут в среднем), аккумулятор http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1726&products_id=67763 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1726&products_id=67763) 2300 mAh, 5 рулевых машинок Futaba S3004;
Средний ток 2,5 А, мах ток - 5,6 А.
В общем АКБ очень доволен, в принципе можно летать весь день.
-
Немного полетали вчера. Погода не ахти, холодно, но ветерок либо был несильный, либо вообще не было. Паша наконец-то смог выбраться на поле. После такого простоя его самолет начал жить своей жизнь и решил положить винт на полку :). Все летали, общались и пытались пригреться на солнышке.
Не обошлось и без происшествий, но так как меня уже не было, участники сами расскажут...
-
е было, участники сами расскажут...
Леталось хорошо, ничего не предвещало беды. Но в последнем полете решил полетать обратный харриер. Спустившись в обратном лифте прошел над полосой на высоте метров 7-8, смотрю самоль начал опускать нос, я понемногу добавляю газу и понимаю что это не помогает и вижу как остановился винт :o Мда, высоты мало, скорости почти нет, переворачивать в нормальное положение даже и мысли не возникло, как говорит наш друг - "дрова железные" :) Пришлось садить как есть - вверх ногами :( дал немного разогнаться, и притер к земле ;)
Из повреждений только капот и фонарь, ну и петли рудера.
(http://www.rccontrol.ru/forum/download/file.php?id=13491&t=1)
(http://www.rccontrol.ru/forum/download/file.php?id=13492&t=1)
Уже подсобрал фонарь, в целом меня устраивает, жаль только не хватает нескольких кусочков :(
Андрей (мамон) любезно предложил помочь с ремонтом капота ;)
-
Паша дал порулить ЯКом Олегу, в полете тоже заглох мотор.
-
Паша дал порулить ЯКом Олегу, в полете тоже заглох мотор.
Посадка по "пенолетному" для больших самолетов, это смерть, поэтому летая на пенолетах никогда не сажаю модель как придется , всегда завожу классически. Повреждения конечно не очень приятные но все поправимо. Олег уже заклеил стоечку , поделился технологией, склеил капот, осталось мне только переделать фаервол и можно в небо. Счас я пока пока работаю над Сбахом , закончу и сразу ЯК.
Леталось хорошо, ничего не предвещало беды. Но в последнем полете решил полетать обратный харриер. Спустившись в обратном лифте прошел над полосой на высоте метров 7-8, смотрю самоль начал опускать нос, я понемногу добавляю газу и понимаю что это не помогает и вижу как остановился винт :o Мда, высоты мало, скорости почти нет, переворачивать в нормальное положение даже и мысли не возникло, как говорит наш друг - "дрова железные" :) Пришлось садить как есть - вверх ногами :( дал немного разогнаться, и притер к земле ;)
Из повреждений только капот и фонарь, ну и петли рудера.
Дима с посадкой ты МОЛОДЕЦ , зачетно! Повреждения не приятные конечно , но считаю в данной ситуации минимальные , если бы немного высоты побольше все было бы штатно. Вопрос в другом почему заглох мотор ? Можно предположить что он перебеднился , но с другой стороны ты до этого отлетал полет или два и никаких намеков на какие то косяки не было. Возможно это следствия того что мотор еще не прикатан полностью и может пока не стоит требовать от него супер отзывчивости , пусть полетает часов 10-15 богатым, потом уже требовать от него.
-
Как насчет летнуть вечерком?
-
Как насчет летнуть вечерком?
Если ребенок будет в настроении я бы съездил :)
-
Полетали, с одной стороны классно, была первая вылазка в после рабочее время. Через пробочку и прочее мне удалось приехать в 19.15 (выехать получилось около 18.40, так что результат не плохой). Дима подъехал чуть раньше, и подъезжая я уже видел в воздухе самолет. Был легкий ветерок, но все равно холодновато. Я чутка свалил модель на крыло, и коцнул элерон, но большую неприятность создал адаптер, погнулся, и пришлось потрать немного времени на его выправление, завтра все поправлю. Под конец Дима разлетался, и начал активно тренировать вис, на очень низкой высоте, ну прям очень много и долго, в итоге под занавес, выводя модель в горизонт, она просела и почти плашмя плюхнулась :'(, о причинах ждем комментариев владельца.
-
Есть подозрение что тяга на стабилизатор выполнена из недостаточно прочного материала, как результат прогнулась в самый ответственный момент. Дима нужно будет ее из карбоновой трубки сделать.
-
о причинах ждем комментариев владельца.
Причины хотелось бы и самому узнать. После виса у земли стал выводить в горизонт, дав РВ от себя. Переведя самоль в горизонтальное положение, он стал снижаться, я РВ на себя, газу добавляю, все равно снижается, РВ полностью на себя, наваливаю газу, а он только быстрее и хлопнулся в 15 метрах :( Первая мысль - отказ. Сразу же проверяю РВ, все шевелится. Провалился? Не знаю, сколько раз за сегодня так выводил его, никакого намека на такое неуправляемое снижение. Да и РВ с газом больше половины и падение с отрицательным тангажом тоже как то не понятно :-\
Жалко конечно, самоль совсем новый, но все починяемо.
-
Сразу же проверяю РВ, все шевелится.
Активно так ты махал им после падения.
По мне так тут может быть несколько факторов, которые в одиночку не могут дать такой плачевный результат.
1) Сильно вывел в горизонт, самолет провалился
2) Отклик бензина :(
3) Тяга элеватора...
4) Всякая шняга, которая имеет место быть по вечерам в виде потоков непонятных, ям, и прочего... (результат дискуссии)
Дима пленка есть, может даже в цвет =) Нужно примерить!
-
1) Сильно вывел в горизонт, самолет провалился
Маловероятно. Как писал выше всегда так делал, нисколько высоты не терял.
2) Отклик бензина :(
Не аргумент, с этим проблем нет.
3) Тяга элеватора...
Маловероятно. С чего бы ей погнуться. Даже сейчас попробовал, пружинит под нагрузкой, но даже 35-40 градусов отклонения более чем.
4) Всякая шняга, которая имеет место быть по вечерам в виде потоков непонятных, ям, и прочего... (результат дискуссии)
Возможно
И все же я бы не отбрасывал вариант с отказом. Первое ощущение было именно такое, что самоль меня не слушается. К сожалению положение элеватора в тот момент я не видел. Никита как всегда самое важное и не заснял :(
-
Никита как всегда самое важное и не заснял :(
Надо регистраторы наверное уже вешать на лоб, тем кто на полосе
-
В такую погоду когда очень много испарений от земли и постоянно меняющееся направление ветра провалы очень даже могут быть , это сильно заметно когда заходишь на посадку , порой посадить целая проблема , так как самолет проваливается бывает метров на пять , и полное ощущения не контролируемости модели, а потом пролетев яму самолет закидывает вверх , такое поведение я всегда отмечал в начале сезона , когда начинаешь летать в межсезонье. Самолет у тебя упал плашмя , то есть элеватор у тебя работал, иначе бы ты дерево посадил, а вот воздушная яма очень даже вариант, но меня смущает погнутая тяга РВ, либо она погнулась от нагрузок до кого как, ты этого не заметил , либо это произошло в момент падения.
-
Ребята, если не виновата техника, то виноваты руки. Мне то уж поверьте, я лидер среди крашей. Руки и еще раз руки!
Летаешь, потом разлётываешься и начинаешь делать такие вещи, сам потом не понимаешь как так могло получится. Потом эти бензинычи летают по 20 минут >:(. Я после 6-7 минут на верте устаю морально. Надо передохнуть. Иначе заруливаюсь. Просто тупо не туда кручу стики. Даже в симе такое. При чем летишь понимаешь что не туда крутишь, но продолжаешь крутить не туда ))). Плюс еще вечернее время, усталость от рабочего дня накладывается.
-
усталость от рабочего дня
Это можно исключить в конкретном случае, Дмитрий в этот день валял дурака 8)
-
Сегодня полетали с Владиславом в солонцах, облетали его новый Tarot 450 pro V2 FBL. Подняли повисели, всё норм. Можно летать.
Я опробовал 500-ку в новой раме, всё прекрасно.
Только холодно (((
-
Партизаны :o Можно и написать, что собираетесь :)
-
Да внезапно поехали чисто подлетнуть. За Вечер по одной батарейке вылетали аккуратно да и поехали по домам. Кайфа не было, у Владислава тока руки ноги тряслись то-ли от холода, то-ли он страха )))
-
Начинаем планировать выходные ? :)
-
Начинаем планировать выходные ? :)
MXS собрал?
-
MXS собрал?
Он тока планирует :)
-
Без плана тяжело ;D